今年1至8月，全行业销售叉车75.57万台，同比增长58.4%。其中，国内市场销售55.72万
台，同比增长近51%，出口19.85万台，同比增长84%。
作为全球第一叉车生产销售大国，我国叉车行业为何能“高原之上再攀高峰”？记者深入采访
行业企业，探寻叉车业的成长密码。
新需求带来新增长
智能制造、智慧物流拓宽叉车应用场景，带来巨大市场需求
细细观察安徽合力、杭叉集团、江淮叉车等叉车行业重点企业的销售情况，制造企业、仓储
物流企业正成为叉车产品的主要客户。
“智能制造加速发展，带动智能工厂建设提速、智慧物流行业高速增长，为叉车行业带来了
新的增长空间。” 在智能制造时代，工厂车间、仓储库房内多机器相互协调、统筹调度的
场景将更加普遍，其中，负责物料搬运的叉车必不可少。
在江苏超悦农业发展有限公司，车间内占地面积最大的就是20米高的冷链智能物流仓库。
各类酱卤肉制品原料进出零下20摄氏度的保鲜仓，靠的正是各式叉车。
电动叉车负责将原料从货车上搬至入库口，堆垛机将原料叉取入库，穿梭车再将原料送至
各自货位。整个作业过程中，电动叉车、堆垛机等叉车分工协作，尽可能减少人员使用。
在物流行业，受劳动力成本上升等因素影响，物流运营机械化、自动化正成为企业降低成
本、提高效率的重要手段。“随着全球自动化物流仓储行业快速成长，市场将对功能多样
的叉车保持强劲需求。”
机遇就在眼前，不过，想抢占新市场，叉车企业还需为传统叉车装上“大脑”，发展智能叉车。
传统叉车全靠人工操作，可在智慧物流中，自动驾驶已成标配。近年来，叉车生产厂商各显
神通。在导航模式上，有的企业选择磁轨技术，有的选择激光技术，还有的采用摄像头模式。
此外，智能叉车还可扮演仓库的“眼睛”，承担收集统计数据、供系统分析提高效率的任务。
江淮叉车就将其生产的新能源锂电叉车全部联网上云，借助互联网平台，提供远程保养、维修、
系统提升等服务。诺力股份、江淮叉车则通过收购相关企业和自我提升，从传统设备制造商
变身智能仓储物流凯发游戏的解决方案提供商，通过提升软实力，让叉车产品越来越“聪明”。
产业联动催生新产品
国内锂电池产业的发展，助力行业企业在全球率先推出锂电池叉车
从工程建设现场到车间、仓库，使用环境由户外变为室内，对叉车污染、噪音控制等要求更
严，传统的内燃叉车难以符合要求。怎么办？“油改电”，推行电气化。
多年来，全球叉车业致力于研发排放更低、运行安静的电动叉车。起初，电动叉车普遍搭载
铅酸电池，一次充电需耗时10小时。两年前，一次充电只需2至4小时的锂电池叉车在中国
率先上市、闪亮登场，为全球叉车业开启了一场电池革命。
为什么中国能成为全球叉车业的领先者？采访中，答案愈发清晰：我国有强大而完备的产业
体系。
从技术路径上看，锂电池叉车充电时间短、运行时间长，但过去受安全性和价格因素影响，
一直未能得到推广：一来，作为物料搬运工具，锂电池叉车一旦发生爆炸，将直接危及仓储
物品的安全，后果比乘用车严重，造成的损失也往往较大；二来，锂电池价格长期维持在铅
酸电池的2倍，高昂的成本让叉车生产厂商望而却步。
转机悄然到来。近年来，随着我国新能源车市场的迅猛发展，锂电池行业迅速成长。“毫无
疑问，我国的锂电池行业已位居世界前列。强大的配套能力、稳定的产能，为国产锂电池叉
车的问世提供了机遇。”徐工叉车有关负责人胡斯勒说。
国产锂电池质量好、稳定性高、价格适宜，让锂电池叉车一上市就获得客户认可。锂电池与
叉车两个行业间的成功联动，很快影响到全球同行业。随后，丰田等国际叉车龙头企业纷纷
推出锂电池叉车产品。刘云华介绍，目前不少进口品牌向国内市场投放的锂电池叉车中，采
购的多是国产锂电池电芯，电池组装也在国内完成。
不仅如此，实现碳达峰、碳中和目标，进一步为锂电池叉车拓展了市场空间。中国工程机械
工业协会副秘书长吕莹分析，在实现碳达峰、碳中和目标的背景下，内燃叉车的排放提高至
国四标准，生产成本大幅提升，而锂电池叉车虽然一次性购买成本较高，但后续维护、使用
成本低，越来越受到市场欢迎，应用场景也从室内逐步拓展至户外。
据统计，今年上半年，国内电动叉车销量达21.1万台，同比增长100.57%；我国电动叉车市
场占全世界电动叉车市场的比重达32.51%，比2020年增加了9.34个百分点，位列世界第一
。“虽然从存量看，内燃叉车仍占主流，但从增量看，电动叉车已经占据50%左右。”吕莹说。
锂电池叉车势头正猛，不少行业企业又将目光转向下一代技术。
“无论是铅酸电池还是锂电池，都需要充电，一定程度上影响叉车的工作效率。而氢燃料电
池加氢速度快，可让叉车长时间持续工作，性能完全可与内燃叉车媲美。”胡斯勒介绍，徐
工正在全力研发氢燃料电池叉车，目前样车已经下线。据介绍，叉车对氢燃料电池技术要求
不太高，制造成本也能较好控制，而且叉车一般是小范围内作业，无需投资建设加氢站，所
以叉车与氢燃料电池不失为一种较为理想的组合。
“蛋糕”有望继续做大
国际市场正日益成为中国工程机械的新“蓝海”
走出国门、走向国际市场一直是我国许多叉车企业的目标。长期以来的坚持，造就了近两
年的“丰收”：2020年，全行业出口叉车18.2万台，同比增长18.87%；今年上半年，全行
业出口叉车13.9万台，同比增长83.06%。
